Volkswagen Golf MK2

Sí, me confieso, soy un enamorado de este modelo de Volskwagen Golf, para mí el mejor Golf de todas sus generaciones. Hablamos de la segunda generación, el Golf mk2.

Entró en producción en 1983, fecha desde la que se ha estado produciendo ininterrumpidamente hasta 1992.

Antes de que terminase su producción, ya apareció el que fuese su sucesor, el Golf mk3, en Agosto de el año 1991.

En comparación con el Golf mk1, se caracterizaba por tener unas lineas mas redondeadas, por su amplia gama de motorizaciones y por ser mas grande.



Su distancia entre ejes aumentó en 75 mm, su longitud total en 180 mm, su anchura en 55 mm, y su altura en 5 mm. Lo que lo hacía notablemente mas amplio.

En esta generación el Volkswagen Golf empezó a equipar a sus vehículos con dirección asistida, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, cierre centralizado, sistema antibloqueo (ABS), y tracción a las cuatro ruedas (llamado Syncro en su comercialización).


En el tema de las motorizaciones hay una amplia gama, por parte de los motores gasolina tenemos:

 

1.05 L 8V, 45 CV Carburador

1.05 L 8V edition, 50 CV Carburador doble cuerpo

1.3 L 8V, 55 CV Carburador

1.3 L 8V, 55 CV Inyección Digijet

1.6 L 8V, 70 CV Carburador

1.6 L 8V, 72 CV Carburador

1.6 L 8V, 75 CV Carburador

1.8 L 8V, 88 CV Carburador

1.8 L 8V, 90 CV Carburador

1.8 L 8V, 90 CV Inyección

1.8 L 8V, 98 CV Inyección

1.8 L 8V, 105 CV Inyección

1.8 L 8V, 107 CV Iny. y catalizador

1.8 L 8V, 112 CV Inyección

1.8 L 16V, 129 CV Iny. y catalizador

1.8 L 16V, 139 CV Inyección

1.8 L 8V G60, 160 CV Inyección

1.8 L 16V G60, 210 CV Inyección

Y por parte de los motores diésel tenemos:

1.6 L 8V, 54CV Bomba de inyección

1.6 L 8V, 60 CV Turbodiésel con catalizador

1.6 L 8V, 70 CV Turbodiésel

1.6 L 8V, 80 CV Turbodiésel Intercooler

Cabe destacar por parte de las motorizaciones diésel el motor 1.6 turbodiésel con intercooler que desarrollaba 80 cv.

Por parte de los motores gasolina, destacamos los GTI, el 8v que desarrollaba 112 cv, y el 16v que desarrollaba 139 cv que posteriormente con la incorporación del catalizador se quedaron en 129 cv.

Y el G60, consistía en el motor 1.8 8v inyección electrónica al que le incorporaron un compresor que desarrollaba 160 cv. Mas tarde sacaron una edición limitada del G60 de tan solo 71 unidades, era como el G60 anterior solo que en vez de tener 8 válvulas, éste tendría 16 válvulas que le permitían alcanzar una potencia de 210 cv.